Η Ρωσία είναι πιο ευάλωτη από τις περισσότερες χώρες του κόσμου σε υψηλότερες θερμοκρασίες, δήλωσε ο επικεφαλής του RUSNANO Anatoly Chubais. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο ρυθμός θέρμανσης στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι 2,5 φορές υψηλότερος από τον μέσο όρο στον κόσμο, και αυτό αποτελεί απειλή για περιοχές με μόνιμο πάγωμα. Για παράδειγμα, ο επιχειρηματίας ανέφερε ένα τεχνολογικό ατύχημα στο Norilsk και επέστησε την προσοχή στις ιδιαιτερότητες της κατασκευής κτιρίων στο Yakutsk.
«Στη Ρωσία, όχι μόνο η θερμοκρασία αυξάνεται γρηγορότερα από ό, τι στον κόσμο, αλλά η Ρωσία είναι πιο ευάλωτη από τις περισσότερες χώρες στον κόσμο σε αύξηση της θερμοκρασίας. Φαίνεται γιατί; Λοιπόν, ήταν κρύο το χειμώνα, θα ζεσταθεί. Δεν έχουμε ερήμους στη Ρωσία. Δεν είναι πολύ σαφές γιατί. Ωστόσο, είναι γεγονός. Το γεγονός είναι ότι τα δύο τρίτα του εδάφους στη Ρωσία είναι παγωμένο ", - είπε ο Chubais κατά την ομιλία του στο διεθνές εταιρικό φόρουμ "Ορίζοντες".
Ο επικεφαλής του RUSNANO τόνισε τη σημασία όχι μόνο της προσχώρησης της Ρωσίας στη συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα, αλλά και της συνεπούς και ευρείας εφαρμογής της. «Το πιο σημαντικό έγγραφο εγκρίθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο [2019] έτος, αυτό είναι το εθνικό σχέδιο δράσης για την εφαρμογή του. Αυτό είναι ένα άτυπο, και από την άποψή μου, ένα πραγματικό έγγραφο εργασίας, το οποίο, παρεμπιπτόντως, αναγνωρίζει την υπερβολική σημασία αυτού του προβλήματος για τη Ρωσία, και λέει ότι ο ρυθμός αύξησης της αύξησης της θερμοκρασίας στη Ρωσία είναι δύο και ένα μισές φορές υψηλότερες από τον μέσο όρο στον κόσμο. ", - διευκρίνισε.
Ο Chubais ανέφερε το Γιακούτσκ, την πρωτεύουσα της Δημοκρατίας της Σάχα, ως παράδειγμα πιθανών προβλημάτων που θα μπορούσε να προκαλέσει η υπερθέρμανση. Σε αυτήν την πόλη, σύμφωνα με τον ίδιο, τα κτίρια είναι χτισμένα σε πασσάλους που «παγώνουν στο μόνιμο». «Μόνο πιο μακριά αυτό το μόνιμο πάγωμα αρχίζει να ξεπαγώνει. Αυτές είναι ολόκληρες πόλεις. Όλη η υποδομή, από αγωγούς φυσικού αερίου έως αυτοκινητόδρομους, είναι επίσης εκεί, - πρόσθεσε ο επιχειρηματίας.
Ο επικεφαλής του Rusnano υπενθύμισε επίσης το ατύχημα στο TPP-3 στο Norilsk, όπου μια δεξαμενή αποθήκευσης καυσίμου ντίζελ υπέστη ζημιές λόγω υποχώρησης των στηριγμάτων. Ως αποτέλεσμα, υπήρξε διαρροή προϊόντων πετρελαίου. Τα ποτάμια αποδείχθηκαν περισσότεροι από 20 χιλιάδες τόνοι ντίζελ σε έκταση περίπου 350 τετραγωνικών μέτρων. Ο Rosprirodnadzor υπολόγισε τις ζημίες στο περιβάλλον σε περίπου 148 δισεκατομμύρια ρούβλια.
«Δεν υπάρχει κανένας ακριβής λόγος ακόμη, εννοώ τη διαρροή καυσίμου ντίζελ στο CHPP, ή μάλλον ούτε καν διαρροή, αλλά στην πραγματικότητα την καταστροφή της ίδιας της μονάδας αποθήκευσης. Είμαι πεπεισμένος ότι ο λόγος, φυσικά, σχετίζεται με την απόψυξη του permafrost, και υπό αυτήν την έννοια δεν πρόκειται για ειδική περίπτωση, αλλά, αντίθετα, είναι η αρχή μιας πολύ δραματικής διαδικασίας για εμάς », - συνόψισε.
Στα τέλη Αυγούστου, ο αναπληρωτής επικεφαλής του Συμβουλίου Ασφαλείας Ντμίτρι Μεντβέντεφ δήλωσε ότι η εισαγωγή του φόρου άνθρακα της ΕΕ από το 2025 δεν επιδιώκει τόσο το κλίμα όσο τους πολιτικούς στόχους και είναι «κρυμμένος προστατευτισμός» αγαθών στη δυτική αγορά. Σύμφωνα με τον πολιτικό, σε αυτήν την περίπτωση, η ανταγωνιστικότητα των ρωσικών εξαγωγών θα μειωθεί, λόγω της οποίας η ρωσική οικονομία μπορεί να χάσει «δισεκατομμύρια ευρώ». Ο Μεντβέντεφ υποσχέθηκε ότι η Μόσχα σε αυτήν την κατάσταση θα υποστηρίξει τους εγχώριους παραγωγούς, μεταξύ άλλων μέσω «μέτρων εξωτερικής αντίδρασης»
Η καθιέρωση ενός φόρου άνθρακα στις εισαγωγές αγαθών είναι ένα από τα μέτρα που πρότεινε στα τέλη του 2019 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο πλαίσιο του σχεδίου Πράσινης Συμφωνίας. Στόχος του είναι μια πιο «πράσινη» ζωή στις χώρες της ΕΕ. Προβλέπεται επίσης ότι η Ευρώπη θα πρέπει να μεταβεί πλήρως σε μια οικονομία χωρίς άνθρακα έως το 2050.
